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      南高齒“風電、船用高端齒輪傳動系統關鍵技術研究及產業化”項目被評為中國機械工業科學技術獎一等獎

      發布日期: 2013-10-23

          

      近日,由南京高精傳動設備制造集團有限公司(以下簡稱:南高齒)子公司南京高速齒輪制造有限公司等單位完成的“十一五”國家科技支撐計劃“關鍵基礎件和通用部件”重點項目“風電、船用高端齒輪傳動系統關鍵技術研究及產業化”被評為2013年度中國機械工業科學技術獎一等獎。

      中國機械工業科學技術獎是根據《國家科學技術獎勵條例》的有關規定,由中國機械工業聯合會和中國機械工程學會共同設立并經國家科學技術部批準,在國家科技獎勵主管部門登記的面向全國機械行業的綜合性科技獎項,代表這一領域技術創新的最高水平。獲獎項目均是以自主研發和創新為主,并在生產中得到了實際應用,并產生了很好的經濟效益和社會效益。

      “風電、船用高端齒輪傳動系統關鍵技術研究及產業化”項目科技成果鑒定會于今年3月25日在南京召開,鑒定委員會一致認為該項目在高速、重載機械傳動系統關鍵技術研究方面取得多項創新,產業化效果明顯,經濟社會效益巨大;在兆瓦級風電增速箱、大型及高速船舶齒輪箱、高速重型燃氣輪機齒輪箱、海洋平臺升降裝置特大模數齒輪齒條等產品的設計理論、關鍵技術和系列產品開發的綜合技術方面居國內領先、國際先進水平。

      該項目針對兆瓦級(≤5兆瓦)風電機組、大型及高速船舶、重型燃氣輪機、海洋平臺等重大裝備中的高速、重載機械傳動系統共性技術和專有技術開展了系統研究,建立了“齒輪—軸—軸承—箱體”的耦合非線性動力學模型,提出了齒輪箱的振動噪聲分析、輪齒修形、動力學結構優化的方法與技術,用于兆瓦級風電齒輪箱和大型及高速船用齒輪箱的設計;提出了變風速變載荷條件下兆瓦級風電齒輪箱基于整機柔性多體動力學的動力學性能和可靠性的設計評價方法與技術,用于兆瓦級風電齒輪箱的設計;提出了高速重型燃氣輪機齒輪傳動系統動力學穩定性分析,熱彈耦合分析方法與技術,用于燃氣輪機齒輪箱的穩定性分析、齒面膠合失效分析與設計;提出了大型薄壁內齒圈熱處理變形控制、輪齒齒面磨削裂紋與燒傷控制、齒面強化等技術,用于兆瓦級風電齒輪箱和大型及高速船用齒輪箱的制造;提出了變工況條件下基于LDD載荷譜和時序載荷譜的齒輪箱加速疲勞試驗評價技術,用于兆瓦級風電齒輪箱和大型及高速船用齒輪箱的可靠性試驗評價。(張雪嬌)

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